You can not select more than 25 topics
Topics must start with a letter or number, can include dashes ('-') and can be up to 35 characters long.
|
|
|
|
---
|
|
|
|
|
layout: post
|
|
|
|
|
title: "ทางหลวงพิเศษหมายเลข 6"
|
|
|
|
|
date: Sep 11, 2013 12:39 PM
|
|
|
|
|
author:
|
|
|
|
|
display_name: 'sipp11'
|
|
|
|
|
categories: politic
|
|
|
|
|
tags: failed
|
|
|
|
|
---
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
![](//betterbangkok.s3.amazonaws.com/400e0db80b79340da0687cfe6cea0af0d4a9c73cb7.png)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
สำหรับการทำทางหลวงพิเศษ ผมเป็นคนนึงที่เห็นด้วยครับ จริงๆแล้ว ผมสนับสนุนถนนอารมณ์นี้อยู่แล้ว ซึ่งมีเงื่อนไขอยู่ 3 ข้อหลักๆ ในมุมมองผม
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. ไม่มี U-Turn ตรงกลางถนน
|
|
|
|
|
2. ไม่มีคนเดิน หรือ ร้านค้าข้างถนน
|
|
|
|
|
3. มีทางเข้า-ออกชัดเจน ไม่มั่ว
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ผมเชื่อว่า ถนนประเภทนี้ (อารมณ์เดียวกับ Interstate Highway System/Freeway System) จะช่วยให้การคมนาคมเจริญขึ้นเยอะมากครับ ทั้งความปลอดภัย และความเร็วที่ได้
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
แต่ปัญหา คือ ถนนสายนี้ ตามรูปด้านล่าง มันคือ แทบจะเรียกว่า ทับกับเส้น พหลโยธิน และมิตรภาพ เลยนี่!@$%?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
![](//betterbangkok.s3.amazonaws.com/2214da3bd3ee974b1c6510e0e10820dabbb8458f9c.jpg)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
การทำเช่นนี้ ผมไม่เห็นว่ามันจะมีประโยชน์บ้าอะไรขึ้นมาเลยด้วยซ้ำไป ผมว่า เอาเงินไปลงทุนตัดเส้นใหม่จากนครนายก ไม่ก็ฉะเชิงเทราตัดผ่านเขาไปยังจะดีกว่ามั้ยเนี่ย??? ถึงตอนนี้ ผมก็ไม่เข้าใจว่า การสร้างถนนทับกับถนนเส้นหลักเดิม มันจะช่วยอะไร? ถ้าจะเป็นอย่างนี้ก็ตั้งตอม่อ ตรงกลางถนน แล้วทำเป็นยกระดับ น่าจะมีประโยชน์กว่าด้วยซ้ำ เพราะไม่ต้องลำบากทะเลาะกับชาวบ้าน เรื่องเวรคืนที่อีกต่างหาก -.-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ประเทศไทย -.- เมื่อไหร่มันจะเจริญละเนี่ย
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ref:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- [เปิดแนวเวนคืนที่ดินมอเตอร์เวย์สายใหม่ "บางปะอิน-โคราช" 196 กิโลเมตร ผ่า 3 จังหวัด 12 อำเภอ "พระนครศรีอยุธยา-สระบุรี-โคราช"][1]
|
|
|
|
|
- [Wikipedia ทางหลวงพิเศษหมายเลข 6][2]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
[1]: http://www.ncc.or.th/horkorat/index.php/news/163-motorway
|
|
|
|
|
[2]: http://th.wikipedia.org/wiki/%E0%B8%97%E0%B8%B2%E0%B8%87%E0%B8%AB%E0%B8%A5%E0%B8%A7%E0%B8%87%E0%B8%9E%E0%B8%B4%E0%B9%80%E0%B8%A8%E0%B8%A9%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B8%B2%E0%B8%A2%E0%B9%80%E0%B8%A5%E0%B8%82_6
|